浦江首艘零碳排放游览船横空出世 中国船舶集团设计建造配套

日前，搭载着中国船舶集团第七〇四研究所自主研发的新能源动力系统的上海黄浦江首艘新能源纯电动游览船“上海久事”号交付，全面开启浦江游船绿色零碳升级换代大幕，为打造“城市水上会客厅”增添了一抹浓浓的秋色。

“上海久事”号游览船由上海久事旅游集团下属上海浦江游览集团投资，中国船舶集团第七〇二研究所精心设计建造，总长41.51米，型宽10.9米，载客150人，抗风等级为7级。采用大面积玻璃游艇水晶造型，视野通透，时尚大气。尤其是首次搭载了七〇四所自主研发的全锂电池动力系统，成为黄浦江上首艘“零排放、低噪音、无污染”新能源高端水上游览船。

七〇四所基于在“船舶直流综合电力推进”领域长期研究积累的技术经验，为“上海久事”号量身打造了这套标准型新能源动力集成系统，其具有四大技术优势和特点：

——高安全与高能量密度优势和特点。动力电池系统拥有安全、高效、轻便、存放空间合理、方便布局等特性，其电池管理系统通过三级架构实现电池状态监测、状态分析、安全保护，以及能源控制和电池信息等管理功能。

——直流配电系统高安全保护优势和特点。基于完全冗余的直流配电板左右母线之间连接采用熔断器带隔离开关，在直流母线短路情况下快速动作，在准确、快速切除短路故障的同时，非故障侧母线可连续供电；同时依托多维度控制算法，确保推进系统的控制精度和快速功率限制，使整船具有良好的可靠性、稳定性和安全性。

——无污染、低噪音、低振动优势和特点。全船满足绿色振动噪音III级要求，电池作为全船唯一动力杜绝了电源端的噪音振动，推进系统采用永磁电机，进一步降低振动噪音。

——高度自动化兼容高性能优势和特点。本船新能源动力系统搭载了一套高性能“大脑”——综合控制系统，能量控制、推进控制、监测报警、远程监控四位一体，实现新能源动力系统的高度自动化，在驾驶室集控室均可实现对全船能源的一键控制和数据监控，人机界面友好操作简单，提高了船舶新能源动力系统的接受度。

七〇四所是目前我国新能源船舶领域集成设计能力强、工程应用经验丰富、售后服务方案完善的动力系统集成商，并取得了多项国内领先的技术突破。如：首次完成长江公务船和散货船纯电池动力系统应用，首次完成港作拖轮油电混合动力系统应用等，填补了多项国内空白。据统计，目前该所已为包括游船、公务船、散货船、集装箱船、科考船等多种船型提供了新能源动力系统，同时累计承接纯电池动力船舶达到60余艘。

据了解，目前承揽浦江游览的各型船舶约有50多艘，基本为常规燃油动力。如全部采用新能源动力推进，每年将减少碳排放数千乃至数万吨，且航行中不会产生SO2、NOx和PM2.5等大气污染物的排放。

为了贯彻落实国家“双碳”战略，上海市制定了《上海市黄浦江苏州河滨水公共空间条例》。《条例》提出“将黄浦江、苏州河沿岸地区建设成为世界级滨水区”,“建设黄浦江苏州河全方位贯通开放、景观优美、生态绿色的公共空间系统，促进一江一河沿岸地区成为宜居、宜游的生活秀带和发展绣带”，全力打造“城市水上会客厅”。

上海浦江游览集团是成立早、规模大、业务品类全、综合实力强的黄浦江游览企业。近年来，在久事集团的领导下，贯彻落实《条例》，加快船型升级，实施“零排放、低噪音、无污染”战略，先行先试，投入巨资建造新能源动力游览船。

“上海久事”号的交付，为上海创建“绿色、环保、零碳”滨江水域、助推上海水上游览产业的高质量发展，具有里程碑意义。随着浦江游览船的升级换代，“城市水上会客厅”这张上海的名片也将更为耀眼璀璨。

（记者 何宝新）