广船国际交付挪威SFL公司首制7000车LNG双燃料汽车运输船

广船国际副总经理周旭辉代表公司签署交船文件

9月12日，由中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为挪威SFL公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）首制船“埃姆登（EMDEN）”号轮签字交船，这也是华南地区建造的首艘双燃料汽车运输船。

7000车LNG双燃料汽车运输船由上船院设计，船长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，共有13层甲板，可装载约7000辆汽车，其中两层可装载氢燃料汽车。该船采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统设计，搭载国内首台新型LNG双燃料主机，主机配备EGR、发电机配备SCR系统以满足排放要求，采用扭曲舵加导流管和导流帽来提高推进效率。续航力最高达15000海里，能效营运指标（EEDI）满足国际海事组织最新的第三阶段（phaseⅢ）要求，是一艘节能、环保、高效的汽车运输船。

据国际船舶网了解，2021年4月，挪威船王John Fredriksen旗下的SFL Corporation和广船国际签署2艘7000车双燃料汽车运输船建造合同，随后又增加订造2艘同型船，总计4艘。

首制船于2022年2月18日开工建造，今年3月7日出坞。在该船的建造过程中，广船国际攻克了薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术。

广船国际是国内最早建造LNG/燃油双燃料船的造船企业，率先在为瑞典船东建造的豪华客滚船上采用了这种双燃料推进系统。近年来，又先后在常规油轮建造中大量采用LNG/燃油双燃料推进系统，是目前国内交付同类型船舶最多的造船企业。

目前广船国际在双燃料船舶建造方面早已轻车熟路，从设备安装、调试、LNG加注等方面都形成了成熟的“广船模式“。在这艘船上，广船国际对LNG双燃料系统进行了升级，为该船配置了国内第一台6S60ME-C10.5-GI-EcoEGR高压双燃料主机，双燃料发电机及锅炉，使这艘船更加绿色、环保、高效。